Korzystasz ze zbiorowego doświadczenia riderów i symulatora lub podpinasz czujniki i łączysz się z naszym systemem.
Usługi dedykowane są dla riderów Amatorów
(oraz dla zawodników enduro, dh i xc)
Tuning nie ujmuje marce jakości wykonania czy niekompetencji technologicznej.
Producent nie zna Twoich parametrów, wymagań i stylu jazdy.
Amortyzator musi zadowolić każdego, dlatego przyjmuje się wagę ridera: 75 kg i średniozaawansowany sposób jazdy. Problem z wydajnością, odczuwalny jest powyżej 90kg i poniżej 65 kg oraz wśród zaawansowanie jeżdżących riderów.
Celem tuningu jest WYGODA podczas jazdy. Uzyskujesz ją, jeśli amortyzator pracuje zgodnie z Twoją wagą, kinematyką ramy, sposobem w jaki się poruszasz oraz terenem, który przemierzasz.
INNY TUNING - zrobimy dla amatora.
INNY TUNING - wykonamy dla zawodnika, który życzy sobie, żeby zawieszenie było maksymalnie sztywne dla utrzymania trakcji i pełniło funkcję awaryjną - w końcu na zawodach chodzi o prędkość.
PIERWSZY KROK:
Podstawową kwestią jest rozróżnienie obszarów w których wprowadza się zmiany:
Możemy optymalizować pracę sprężyny oraz jednostki tłumiącej. Wybór obszaru i zakresu do poprawy, zależy od tego jaki problem odczuwasz lub czego brakuje Ci w działaniu zawieszenia.
Spokojnie, wielu riderów nie wie czego potrzebuje od zawieszenia. Natomiast Ci którzy wiedzą - często nie potrafią tego przekazać….
Wystarczy, że opowiesz o swoich odczuciach, a zespół analiz - zmapuje je do konkretnych parametrów w amortyzatorze.
------------------------
Bezpłatne Doradztwo na Czacie
------------------------
Korzystasz ze zbiorowego doświadczenia riderów i symulatora lub podpinasz czujniki i łączysz się z naszym systemem.
Usługi dedykowane są dla riderów Amatorów
(oraz dla zawodników enduro, dh i xc)
Tuning nie ujmuje marce jakości wykonania czy niekompetencji technologicznej.
Producent nie zna Twoich parametrów, wymagań i stylu jazdy.
Amortyzator musi zadowolić każdego, dlatego przyjmuje się wagę ridera: 75 kg i średniozaawansowany sposób jazdy. Problem z wydajnością, odczuwalny jest powyżej 90kg i poniżej 65 kg oraz wśród zaawansowanie jeżdżących riderów.
Celem tuningu jest WYGODA podczas jazdy. Uzyskujesz ją, jeśli amortyzator pracuje zgodnie z Twoją wagą, kinematyką ramy, sposobem w jaki się poruszasz oraz terenem, który przemierzasz.
INNY TUNING - zrobimy dla amatora.
INNY TUNING - wykonamy dla zawodnika, który życzy sobie, żeby zawieszenie było maksymalnie sztywne dla utrzymania trakcji i pełniło funkcję awaryjną - w końcu na zawodach chodzi o prędkość.
PIERWSZY KROK:
Podstawową kwestią jest rozróżnienie obszarów w których wprowadza się zmiany:
Możemy optymalizować pracę sprężyny oraz jednostki tłumiącej. Wybór obszaru i zakresu do poprawy, zależy od tego jaki problem odczuwasz lub czego brakuje Ci w działaniu zawieszenia.
Spokojnie, wielu riderów nie wie czego potrzebuje od zawieszenia. Natomiast Ci którzy wiedzą - często nie potrafią tego przekazać….
Wystarczy, że opowiesz o swoich odczuciach, a zespół analiz - zmapuje je do konkretnych parametrów w amortyzatorze.
------------------------
Bezpłatne Doradztwo na Czacie
------------------------
Tuning amortyzatorów Jest 15 produktów.
Producenci
-
-
*100% zdalnie
pn, wt, czw, pt: cały dzień
weekend: ktoś zawsze ma dyżur
*na czacie są ludzie :)
ZAMÓW BEZ KLIKANIA
CZAT ««*dla obecnych klientów
od poniedziałku do piątku:
8:00 - 10:00
15:00 - 17:00
20:00 - 22:00
-
-
