Korzystasz ze zbiorowego doświadczenia riderów i symulatora lub podpinasz czujniki i łączysz się z naszym systemem.

Usługi dedykowane są dla riderów Amatorów
(oraz dla zawodników enduro, dh i xc)


Tuning nie ujmuje marce jakości wykonania czy niekompetencji technologicznej.

Producent nie zna Twoich parametrów, wymagań i stylu jazdy.

Amortyzator musi zadowolić każdego, dlatego przyjmuje się wagę ridera: 75 kg i średniozaawansowany sposób jazdy. Problem z wydajnością, odczuwalny jest powyżej 90kg i poniżej 65 kg oraz wśród zaawansowanie jeżdżących riderów. 

Celem tuningu jest WYGODA podczas jazdy. Uzyskujesz ją, jeśli amortyzator pracuje zgodnie z Twoją wagą, kinematyką ramy, sposobem w jaki się poruszasz oraz terenem, który przemierzasz.

INNY TUNING - zrobimy dla amatora.
INNY TUNING - wykonamy dla zawodnika, który życzy sobie, żeby zawieszenie było maksymalnie sztywne dla utrzymania trakcji i pełniło funkcję awaryjną - w końcu na zawodach chodzi o prędkość.


PIERWSZY KROK:

Podstawową kwestią jest rozróżnienie obszarów w których wprowadza się zmiany:

Możemy optymalizować pracę sprężyny oraz jednostki tłumiącej. Wybór obszaru i zakresu do poprawy, zależy od tego jaki problem odczuwasz lub czego brakuje Ci w działaniu zawieszenia.

Spokojnie, wielu riderów nie wie czego potrzebuje od zawieszenia. Natomiast Ci którzy wiedzą - często nie potrafią tego przekazać….


Wystarczy, że opowiesz o swoich odczuciach, a zespół analiz - zmapuje je do konkretnych parametrów w amortyzatorze.


------------------------
Bezpłatne Doradztwo na Czacie

------------------------