Sram Maven Ultimate hamulec hydrauliczny | 2026+ | A1 DirectLink| do wyboru prawy oraz lewy | lekka dźwignia| tytan

100% Charakterystyki Mavena w Mavenie

Hamulce Maven A1 - mają liniową dźwignię o stałym przełożeniu - nazywa się: DirectLink.

Oznacza to, że klamka działa w ten sam sposób przez cały swój ruch. Nie ma momentu, w którym zmienia się sposób jej pracy. Siła hamowania rośnie po prostu razem z ruchem i naciskiem na klamkę. Dlatego hamulce z takim rozwiązaniem są bardzo przewidywalne. Im mocniej naciskasz klamkę, tym mocniej hamuje rower. Jednocześnie taki układ nie ma mechanizmu, który na początku ruchu klamki szybko skraca drogę do kontaktu klocków z tarczą. Dlatego zanim hamulec zacznie naprawdę mocno działać, klamka zwykle musi wykonać trochę większy ruch.

W zacisku Maven A1 zastosowano układ tłoków: 2 × 19.5 mm i 2 × 18 mm.

W hamulcach Maven - SRAM postawił na sztywność zacisku. Zacisk jest duży, masywny i ma grubą konstrukcję wokół tłoków. Dzięki temu pod wysokim ciśnieniem nie rozszerza się tak łatwo jak lżejsze zaciski.

To jest jeden z powodów, dla których w Mavenach punkt kontaktu jest wyraźny, a hamulec daje bardziej bezpośrednie i bardziej stabilne czucie przy mocnym hamowaniu i może nie potrzebujesz tego do jazdy cross-country, a może potrzebujesz? :)

Do hamulców otrzymasz od nas BONUSY, które dajemy z serducha (tutaj).

Dane techniczne

Producent: SRAM

Model: Maven Ultimate 2026+ | A1 

Zacisk: monoblok CNC, 4 tłoki 19.5mm i 18mm, tyatn

Dźwignia: lekka dwignia DirectLink ma bardziej liniową pracę klamki. Siła rośnie bardziej równomiernie razem z ruchem klamki.

Płyn: Maxima Mineral Oil

Kompatybilność tarcz: 180 / 200 / 220 mm (HS2, Centerline)

Regulacje: Reach Adjust, Contact Adjust

Oplot przewodu: standardowy lub stalowy braided

Kolory: czarny, srebrny

Waga: ok. 362 g (tył, bez tarczy i adaptera)

Regulacja: zasięg i punkt styku - bez narzędzi

Zawartość zestawu (dodaj do koszyka prawy i/lub lewy)

Zacisk Maven Ultimate przód + dźwignia (lewa) 950mm przewód

Zacisk Maven Ultimate tył + dźwignia (prawa) 2000mm przewód

Przewód – zalany, odpowietrzony

Klocki hamulcowe zamontowane w zacisku

MMX bar clamp, adapter 20P-2, śruby, barb & olive

Bleeding Edge fitting (tylko w wersji tył)

Instrukcja

Dożywotnia opieka Dobrego Wuja od A do Z