Amortyzator przedni Upside Down Intend Edge | Enduro 150-180mm skoku | 29 cali

Intend EDGE - (trakcja i przewidywalność) - to amortyzator o skoku 150-180mm, którego sprężyna skupiona jest na trakcji koła i dawaniu przewidywalności podczas przejazdów przez większe przeszkody z dużą prędkością. Widelec do enduro od lekkiego - do tego na granicy możliwości. 

Ponadczasowy amortyzator Intend EDGE.

W przypadku widelców amortyzowanych - zauważyliśmy, że coraz więcej osób przenosi sobie ulubiony amor do nowej ramy (jeśli tylko się da i to się opłaca).

Żeby produkt na rynku rowerowym był ponadczasowy muszą być spełnione 2 warunki:

• design, który się nie starzeje (nie chcemy, żeby coś wyglądało staro - tylko cały czas dobrze)
• technologia, która drastycznie się nie zmienia i w amortyzatorach już jakiś czas temu zrobiono wszystko (teraz rozwój to niuanse - dopasowywanie się, ale fundament działania jest bez zmian).

Te 2 warunki zachodzą w przednim amortyzatorze Edge Intend + jest jeszcze coś. W zawieszeniach inżynierowie powiedzieli, że powinny być upside-down, żeby jak najlepiej pochłaniały uderzenia i (nie zgadniesz) ten warunek zachodzi również w Intend Edge.



Co więcej:
• nie będziesz trzymał przez lata widelca, który est drogi w utrzymaniu. Cena pełnego serwisu Intenda to 339 zł

• nie będziesz trzymał przez lata widelca w którym zmiana skoku to kilka stów. Cena zmiany skoku w Intend to 0 zł;

• nie będziesz trzymał przez lata widelca, którego nie da się tanio i łatwo naprawiać w razie „W”. Widelce Intend można odbudować po poważnych uszkodzeniach - niskim kosztem.






Sprężyna Intend Travel Ranger w amortyzatorze EDGE.

Na sprężynie widelca Intend Edge - w zakresie w którym realnie jeździ wielu z Was (20-70% skoku), przyrost siły jest relatywnie równomierny, bez gwałtownego oporu.

Sprężyny w tym amortyzatorze mtb do Trailu - nie maja wymuszonego wsparcia w środku skoku. W odczuciu jazda jest gładka. To sprawia, że chce się na nim jeździć - że jak masz kilka rowerów do wyboru z różnymi widłami (tak niektórzy tak mają :) - to po pracy na szybki Luboń - wybierzesz właśnie Intend. Chcesz się pobawić, ma być wygodnie i cholernie lubisz na niego patrzeć. :)

Czyli w Intend Edge siła potrzebna do przechodzenia przez skok nie narasta gwałtownie w środku - dopiero na końcu skoku (to już wynika z progresji jednostki powietrznej) i równocześnie możesz zmienić charakterystykę sprężyny w tym widelcu w taki sposób, że będziesz miał więcej podparcia w skoku + więcej progresji na końcu i nieco miększy początek. Niektórzy określają to jako „płynna progresja”.

Czyli mamy charakterystykę sprężyny - która jest porządna przez chillout’owo jeżdżących zajawkowiczów z możliwością zmiany na coś z większym podparciem w skoku - wraz z rozwojem jazdy - lub od razu jeśli jeździsz naprawdę mocno.

Tłumik w Intend Edge OPT Damper + Smooth Operator.

Pamiętacie artykuł o LSC i HSC?  Jest w bazie wiedzy pod nazwą: KOMPRESJA. Dotyczył mitów na temat „prawdziwie rozdzielonej kompresji”.

Intend zrobił coś na co korporacje nie patrzą (nie muszą), bo ich marketingowy mit dotyczący „prawdziwie rozdzielanej kompresji” był wystarczająco długo powielany, aż cholerka stał się „prawdą powszechną” - mimo to, że jest mitem. 

Intend wprowadził pływający shimstack - czyli możliwość regulacji LSC bez zwiększania napięcia przy wejściu w obwód HSC:

• czyli bez kopnięcia na nagłej dużej przeszkodzie
• czyli więcej podparcia przy małych prędkościach tłoka i równocześnie (słowo klucz) dobre pochłonięcie nagłego dużego uderzenia.

To jest realna odczuwalna zmiana.





Dla kogo jest Intend?

• Dla budowniczych do projektów z mokrych snów.
• Dla właścicieli ponadczasowych rowerów.
• Dla tych, którzy chcą mieć 1 widelec na 10 lat.
• Dla jeżdżących chilloutowo - wygoda w zakresie 20-70% skoku.
• Dla propsów - po zmianie charakterystyki sprężyny (ok 400 zł) - wideł wymiata wtedy na dużych przeszkodach i trasach flow - przy prędkościach na limicie lub u ciężkich riderów.
• Dla mnie…